跟着汽车电子化的愈来愈深切，汽车上的各种传感器也愈来愈多。车用电子最大的挑衅便是持久不变性和靠得住性。铂电阻温度传感器也是汽车电子钟不可或缺的主要部件。铂源微电子在汽车范畴深耕多年，具有浩繁的产物处理计划。
汽车温度传感器先容
EGR排气温度传感器
废气再轮回 (EGR) 会将燃油在策念头中熄灭发生的一局部废气轮回回策念头中。EGR 排气温度传感器可丈量再轮回废气的温度。废气再轮回 (EGR) 进程可削减氮氧化合物的发生。经由进程肯定再轮回废气的温度，能够更高效地履行废气再轮回 (EGR)。
排气温度传感器
排气温度传感器可丈量来自策念头的废气的温度。此传感器监测柴油机微粒过滤器 (DPF) 是不是已被加热至熄灭储蓄积累烟灰的最好温度。因持久利用而储蓄积累的烟灰必须常常性地烧掉，以避免柴油机微粒过滤器 (DPF) 被烟灰梗塞。
进气温度传感器
检测策念头的进气温度，将进气温度改变为电压旌旗灯号输出给ECU做为喷油批改的旌旗灯号。进气温度传感器有一个铂电阻（正温度系数），该电阻伸人进气气流中，丈量进气温度。铂电阻是分压器电路的一个构成局部，策念头节制单位为其供给5V电压。铂电阻的电压取决于氛围湿度。
冷却液温度传感器
铂源微的温度传感器处理计划
| 手艺参数 | ||
| 产物规范 | DIN EN 60751:2009-05/IEC 60751 | |
| 温度规模 | 从-70℃至1000℃ | |
| 0℃时规范阻值 | 100Ω/200Ω/1000Ω（差别传感器型号差别） | |
| 温度系数（TCR） | 3770ppm/K、3850ppm/K | |
| 毗连体例 | 引线焊接（参考图纸和铂电阻利用文档） | |
| 产物精度 | 从-70-300℃ | ±2.5℃ |
| 从300-1000℃ | ±0.9%t（t为以后测试温度） | |
| 测试电流 | 20℃许可最大电流5mA; 1000℃许可最大电流2.8mA | |
| 呼合时候 | 水流速率为0.4m/s | t0.63=0.08s |
| t0.9=0.17s | ||
| 氛围速率为 2m/s | t0.63=2.5s | |
| t0.9=4.5s | ||
| 电阻自热 | 小于0.2 K/mW ，0℃、0.5mA电流环境下测试 | |
| 持久不变性 | 一般温度运转1年的电阻的变更率低于0.04 % | |
| 绝缘电阻 | 25℃时大于100MΩ | |
| 震撼测试 | 20至2000Hz频次震撼测试（详细频次取决于装置体例） | |
| ROHS | 合适 | |
铂源微电子的铂电阻在汽车上别的利用
切确靠得住的铂电阻温度传感器还能够在汽车制作业其余多种利用顶用于温度监控：
Ø 监控涡轮增压器
Ø 监控变速器油温
Ø 监测机油温度
Ø 监控加热器
Ø 掩护组件
特色
Ø 在极宽的温度规模内确保丈量的切确性（-70°C--1000°C）
Ø 超卓的持久不变性
Ø 高靠得住性
Ø 可完成多量量托付
Ø 针对特定利用而设想
为了加速电动汽车的充电进程，必须利用较大的电流和替换性充电手艺。比方，须要延续监测充电器，以确保持续充电，同时避免过大的电流发生太高的温度。铂电阻温度传感器的独占特色（如：在较宽温度规模内确保高精度、超卓的持久不变性和规范化的特征曲线等）确保了丈量处理计划的高靠得住性和宁静性和电子组件的交换性。
